15.06.2001 | Андрей Цунский

Приморск: еще одно окно в Европу

Открылся пятый Петербургский Экономический Форум. На этот раз в открытии форума принял участие премьер-министр РФ Михаил Касьянов, выступление которого предварила телеграмма от президента Путина. "Он (Форум) по праву считается главным событием года, посвященным обсуждению интеграционных процессов на постсоветском пространстве", - пишет в приветствии президент.

Выступая на открытии форума, премьер Касьянов говорил о необходимости усиления интеграционных процессов в рамках СНГ и о развитии сотрудничества с Европой. Он отметил, что более тесное сотрудничество с Евросоюзом, в частности, в области поставки энергоносителей, транспортных коридоров, а также высоких технологий, позволит России более существенно использовать свой экономический потенциал.

Владимир Путин своей телеграммой усилил внимание к повестке дня российского премьера, у которого в северной столице нашлись дела не только в Таврическом дворце. Он собирается осмотреть строящийся на Балтике в Приморске новый нефтеналивной терминал, который станет венцом Балтийской трубопроводной системы (БТС). Приморск - реальный ограничитель транзитного монополизма Украины и стран Балтии.

Сегодня транзит российской нефти через эти страны обходится России в 600 миллионов долларов в год. БТС сокращает дальность доставки и значительно снижает ее стоимость, учитывая отказ от транзита нефти по территориям сопредельных государств.

Строительство первой очереди БТС планируется закончить уже в октябре. Визит Касьянова на объекты БТС в Приморске свидетельствует о том, что государство держит этот проект под своим жестким контролем. Для этого немало экономических и политических причин. Первая очередь БТС - это 270 км нефтепровода "Кириши - Приморск", нефтеналивной терминал и две нефтеперекачивающие станции, "Кириши" и "Невская", плюс портовые сооружения и нефтебаза. Комплекс рассчитан на перекачку 12 миллионов тонн нефти в год. Все это планируется построить в конце третьего квартала, а в декабре - запустить в эксплуатацию. Это позволит вдвое сократить количество нефти, перегружаемой сейчас в портах Литвы и Латвии. А когда будет реализована вторая очередь проекта и будет модернизирован нефтепровод "Ярославль - Кириши", пропускная способность БТС вырастет до 32 миллионов тонн в год.

БТС строится не только из соображений экономии средств, расходуемых в уплату транзита, хотя одно это способно быстро окупить существование системы. Но если учесть, что Россия строит на юге нефтепровод "Суходольная - Родионовская", который также позволит обойтись без транзита, складывается не просто новая картина, а новая экономическая реальность.

Благодаря этим системам Россия способна занять гораздо более сильные позиции на геополитическом пространстве СНГ. Она может предложить наиболее выгодные условия экспорта углеводородов Казахстану, что в будущем позволит не только зарабатывать деньги, но и активно влиять на политику в Азии. Что касается Украины, то ее тоже никто не собирается сбрасывать со счетов. Россия начинает активно играть и вокруг каспийской нефти, Украина может потерять экономический интерес к проекту "Баку-Джейхан", и, напротив, очень заинтересоваться российским проектом "Дружба-Адрия" (по прокладке нефтепровода через ряд стран Европы в хорватский порт Омишаль на побережье Адриатического моря, подготовленного государственной российской компанией "Транснефть"). Руководство нашей страны демонстрирует: сложилась новая экономическая реальность, в которой Россия будет предпринимать самые серьезные усилия для защиты своих интересов.

Создание Россией новых трубопроводных мощностей - одно из ключевых условий постсоветской интеграции. Без этого не имеет будущего Евразийское экономическое сообщество - а его образование было одним из самых значительных достижений последних лет. Визит Михаила Касьянова на строящиеся объекты БТС - это не просто рассчитанная на взгляды со стороны демонстрация. С геополитической точки зрения Приморск - не менее важное окно в Европу, чем когда-то был Петербург.

Версия для печати